预应力设计施工新方法

　　目前科技的不断进步带动了很多行业的发展，所以桥梁建设也有了很大的突破。今天智能张拉设备公司就给大家简单介绍一下如何设计预应力。

　　主锚束于立面上呈辐射状沿弧门推力方向分5层对称布置，扩散角14，共计96束（中墩30束/墩，边墩18束/墩）。中墩每层6束，沿闸墩中心线基本平行、对称布置，边墩每层3束和4束间布。中墩和边墩第1、3、5层靠孔口两束为弯曲锚束，其余均为直锚束。

　　次锚束设于墩尾锚块内主锚束层间，均为水平直锚索，垂直于闸墩方向平行布置，共4层3束，每墩各12束。

　　主锚束设计吨位360t，锁定吨位400t，单束由25根7φs5的钢铰线组成。次锚束设计吨位320t，锁定吨位360t，单束由21根7φs5的钢铰线组成。主次锚束均采用OVM15张锚体系，采取后装后张法一端张拉施工，张拉端设于墩尾锚块。

　　锚块外有50cm厚二期混凝土，以保护锚具不因外露而锈蚀。为使锚块在施加预应力时不受底部闸墩的约束，预应力更有效的作用在颈部，锚块底部与闸墩分开。

　　在闸墩锚束的上游固定端预留竖井以安装锚索，锚束张拉施工完毕后混凝土回填封闭。

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